नई रेल लाइन, दोहरीकरण, गेज परिवर्तन कार्य में हुई उल्लेखनीय वृद्धि
डीके पुरोहित.जोधपुर
उत्तर पश्चिम रेलवे में आधारभूत ढांचे को मजबूत बनाने के लिए पूर्ण क्षमता के साथ कार्य किए जा रहे हैं। उत्तर पश्चिम रेलवे जोन की स्थापना से अब तक इस रेलवे पर 361 कि.मी. नई रेल लाईन, 1083 कि.मी. दोहरीकरण एवं 2857 कि.मी. गेज परिवर्तन का कार्य पूर्ण किया गया है। नावां सिटी-गोवन्दी मारवाड़ के दोहरीकरण का कार्य पूर्ण होने से राजस्थान के दो महानगर जयपुर एवं जोधपुर के मध्य दोहरीकरण पूर्ण हो गया है। दौसा-गंगापुर सिटी 94.65 कि.मी. नई लाइन का कार्य भी पूर्ण कर रेल संचालन प्रारंभ कर दिया गया है।
उत्तर पश्चिम रेलवे के महाप्रबंधक अमिताभ के कुशल नेतृत्व में वर्तमान में लगभग 22,000 करोड़ रुपए की लागत से 1446 किलोमीटर नई लाइन, दोहरीकरण और गेज परिवर्तन के कार्य प्रगति पर हैं। जिन पर तीव्र गति से कार्य प्रगति पर है। आने वाले 2 वर्षों में 400-500 कि.मी. प्रतिवर्ष के अनुसार कार्य निष्पादित करने की योजना है, जिससे कनेक्टिविटी के इन्फ्रास्ट्रक्चर मजबूत हो रहे हैं। रेलवे की कनेक्टिविटी बढ़ने से पूरे राजस्थान में उद्योगों एवं पर्यटन से जुड़े अवसरों का विस्तार होगा।
विगत दो वर्षों में वेदप्रकाश मुख्य प्रशासनिक अधिकारी/निर्माण के दिशा निर्देश में उत्तर पश्चिम रेलवे में लगभग 156 किलोमीटर रेल लाइन का दोहरीकरण और 102 किलोमीटर नई लाइन का निर्माण किया गया। कुछ परियोजनाएं समय से पूर्व पूर्ण किए गए। साथ ही उन्होंने उत्तर पश्चिम रेलवे के कई प्रमुख परियोजनाओं की रेलवे बोर्ड से स्वीकृति प्राप्त करने में प्रमुख भूमिका निभाई।
वर्तमान में चूरू-सादुलपुर (58 कि.मी.), अजमेर-चन्देरिया (178 कि.मी.), लूनी-समदड़ी-भीलड़ी (272 कि.मी.) एवं जयपुर-सवाईमाधोपुर (131 कि.मी.) खण्ड के दोहरीकरण के कार्य भी प्रगति पर हैं। राजस्थान की समृद्ध सांस्कृतिक परंपराओं और विलक्षण स्थापत्य के साथ धार्मिक और ऐतिहासिक दृष्टि से महत्वपूर्ण चूरू -सादुलपुर के मध्य दोहरीकरण होने के बाद यह रेल मार्ग राजस्थान, हरियाणा व अन्य उत्तर भारतीय राज्यों के साथ तीव्र रेल संचालन वाला महत्वपूर्ण रेल मार्ग बन जाएगा दोहरीकरण के कार्य से इस क्षेत्र में व्यापारिक व सामाजिक संबंध प्रकट होंगे। इसके साथ रास-मेड़तासिटी (56 कि.मी.), पुष्कर-मेड़ता रोड़ (51 कि.मी.) एवं रीगंस-खाटूश्यामजी (17 कि.मी.) आबू रोड़-तारंगा हिल(117 कि.मी.) नई रेल लाईन, मारवाड़ बाय पास लाइन व सवाई माधोपुर बाय पास लाइन , देवगढ़ -नाथद्वारा, नाथद्वारा- नाथद्वारा टाऊन गेज परिवर्तन, चूरू -रतनगढ़, मानहेरू- बवानी खेड़ा भिवानी -डोब बहाली दोहरीकरण के कार्य भी स्वीकृत हैं।
Author: Dilip Purohit
Group Editor
